KNV Bus Over ons

1. KNV BUSVERVOER

KNV Bus is de vereniging die de bedrijfstak van touringcarbedrijven vertegenwoordigt. De vereniging telt 300 leden. Deze leden-bedrijven zijn werkzaam in het toeristisch-, zakelijk- en groepsvervoer. Gezamenlijk exploiteren zij circa 90% van de 4500 touringcars in deze bedrijfstak. Deze bedrijven zijn verantwoordelijk voor ongeveer 8000 werknemers. KNV Bus is o.a. aangesloten bij de Federatie Koninklijk Nederlands Vervoer en bij de internationale organisatie voor touringcarbedrijven IRU, en de overkoepelende Nederlandse werkgeversorganisatie VNO-NCW.

2. VERENIGINGSZAKEN

2.1 Doelstelling en verenigingsorganen

De vereniging KNV Bus stelt zich ten doel het collectief personenvervoer per touringcar te bevorderen en de individuele belangen van haar leden te behartigen. De vereniging tracht dit doel onder meer te bereiken door de leden raad en bijstand, bemiddeling en voorlichting te verlenen, door op te treden voor de gemeenschappelijke belangen van de leden, door vergaderingen en voorlichtingsbijeenkomsten te organiseren, artikelen te publiceren en CAO’s aan te gaan in naam van de leden.

De vereniging beschikt over een aantal organen waarin haar beleid wordt vastgesteld en uitgevoerd. Het betreft een Algemene Ledenvergadering die tenminste twee keer per jaar bijeenkomt en waarin de aangesloten leden op hoofdlijnen het beleid van de vereniging vaststellen. Daarnaast organiseert de vereniging landelijke voorlichtingsbijeenkomsten voor touringcarbedrijven. Verder kent de vereniging vier regio’s waar de ondernemers één of meer keer per jaar in vergadering bijeenkomen. Het dagelijkse beleid wordt bepaald door het bestuur van de vereniging, dat bestaat uit 11 touringcarondernemers die door de leden uit hun midden zijn gekozen en een extern voorzitter. Het bestuur heeft werkgroepen ingesteld die bepaalde onderwerpen behandelen. De uitvoering van het beleid geschiedt door het secretariaat onder leiding van de (algemeen) secretaris KNV Bus.

2.2 Ontmoetingsfunctie

De (buitengewone) leden ontmoeten elkaar op ledenvergaderingen, voorlichtingsbijeenkomsten, studiereizen en recepties. Daardoor biedt de vereniging een belangrijke informele ontmoetingsfunctie waar collega-touringcarondernemers met elkaar van gedachten kunnen wisselen. Dit geldt voor touringcarondernemers zelf, maar ook voor hun partners en kinderen uit de veelal familiebedrijven. Zo worden er na afloop van de bijeenkomsten recepties voor touringcarondernemers en buitengewone leden georganiseerd en worden er studiereizen en studiedagen georganiseerd voor (jonge) touringcaronderne(e)m(st)ers en hun partners.

Tijdens al deze formele en informele bijeenkomsten komen de touringcarondernemers met elkaar en met de buitengewone leden in gesprek, waaruit vele nuttige zakelijke contacten kunnen voortvloeien. Verder worden contacten gelegd en onderhouden met landelijke, provinciale en gemeentelijke politici, vertegenwoordigers van ministeries en overheidsdiensten zoals Inspectie Verkeer en Waterstaat, KLPD, Rijksdienst voor het Wegverkeer en organisaties als VNO, ANVR, RAI, ANWB e.d. Het stelt de leden tijdens deze bijeenkomsten in staat ook anderen te overtuigen van het belang van het touringcarvervoer en de noodzaak dat er zaken voor de bedrijfstak moeten worden verbeterd.

2.3 Ledenservice

Touringcarbedrijven kunnen zich rechtstreeks wenden tot de specialisten van het KNV-secretariaat wanneer zij met vragen of problemen zitten op het terrein van het touringcarvervoer. Deze individuele ledenservice van KNV Bus biedt onder meer informatie, adviezen en documenten op economisch, sociaal-juridisch, administratief, nationaal en internationaal, wetgevend, infrastructureel en innovatief gebied. Hierdoor kunnen ondernemers veel problemen betrekkelijk snel oplossen. Enkele voorbeelden hiervan zijn: twee- wekelijks informatie over aanbestedingen voor touringcarbedrijven, vragen of problemen in het buitenland over vergunningen, processenverbaal over verkeers- en vervoersovertredingen, belastingen, calamiteiten, voertuigtechnische zaken, vragen over de arbeidsvoorwaarden van het personeel in het besloten busvervoer, waaronder de CAO’s of over de bedrijfsvoering (kwaliteitszorg, kosten-ontwikkelingen NEA, arbozorg). De leden kunnen een modelbedrijfsreglement, alle modelbrieven en documenten, die door KNV Bus worden vervaardigd, in hun eigen bedrijf gebruiken of als bewijsmiddel verstrekken aan belastingdiensten, bedrijfsverenigingen en de diverse overheden in binnen- en buitenland. Daartoe kan ook de voor leden afgeschermde website van KNV worden geraadpleegd.

2.4 Algemene vervoer- en reisvoorwaarden

De leden kunnen op hun contracten de algemene vervoer- en reisvoorwaarden van KNV Bus van toepassing verklaren. Hieraan is een klachtenregeling verbonden waarmee de consument/opdrachtgever optimaal wordt bediend. Bedrijven kunnen met deze voorwaarden en klachtenregeling ook voldoen aan de daartoe gestelde eisen in de Wet Personenvervoer 2000. De algemene vervoer- en reisvoorwaarden zijn in 2011 aangepast en op 5 juli 2011 gedeponeerd bij de griffie in Den Haag onder nummer 55/2011 en worden regelmatig geactualiseerd. Voorts zijn ten behoeve van de leden van KNV Bus met de ANVR Algemene Buschartervoorwaarden overeengekomen. Leden kunnen deze algemene voorwaarden per e-mail of tegen een geringe vergoeding in gedrukte vorm bestellen. Deze voorwaarden kunnen ook op (de achterkant) van het briefpapier worden vermeld. De (buitengewone) leden worden ook in staat gesteld het logo van Koninklijk Nederlands Vervoer op hun briefpapier te vermelden.

2.5 Informatievoorziening

De leden van KNV Bus worden uitgebreid schriftelijk voorgelicht over alle relevante zaken voor het touringcarbedrijf. Dit gebeurt doorgaans per e-mail. Naast wekelijkse circulaires over individuele onderwerpen en een KNV Nieuwsbrief wordt er maandelijks een uitgebreid Infobulletin touringcarvervoer verstuurd aan de (buitengewone) leden. In deze berichtgeving wordt actuele informatie voor touringcarbedrijven gegeven en leden worden in de gelegenheid gesteld aanvullende informatie te bestellen. Voorts ontvangen de leden het KNV magazine 'Nederlands Vervoer', waarin maandelijks achtergrondinformatie over het personenvervoer wordt verstrekt, alsmede TOUR Magazine dat zich richt op alle werknemers en werkgevers in de bedrijfstak touringcarvervoer.

2.6 Bestuur

Het bestuur van KNV Busvervoer wordt gevormd door ondernemers die belast zijn met de leiding van een touringcarbedrijf. Deze personen worden door en (met uitzondering van de voorzitter) uit de leden gekozen voor telkens een periode van drie jaar. In totaal bestaat het bestuur uit een extern voorzitter en 11 ondernemers, te weten:
- een vice-voorzitter;
- vier bestuursleden, die tevens voorzitter zijn van een van de vier regio's en
- zes bestuursleden die portefeuillehouder zijn van één of meer (landelijke) werkgroepen.

Per 1-11-2011 bestaat het bestuur van KNV Busvervoer uit de volgende personen met o.a. de volgende functies:

Pieter Hofstra (voorzitter), Adri Spruit (vice-voorzitter), Paul van Pelt (voorzitter regio Noord-West), vacature (voorzitter regio Noord), Leo Ringelberg (voorzitter regio Midden en voorzitter Innovatiecommissie), Annie Vrugt (voorzitter regio Zuid) en voorts Huib Elshout (voorzitter CAO partijen/ STO), Leon Ghielen (voorzitter STAOBB), Eric van den Munckhof (voorzitter werkgroep NEA), Ruud van der Marel (voorzitter Stichting Keurmerk touringcarbedrijf) en Frans Schuitemaker (voorzitter werkgroep Marketing touringcarproduct).

Ledenraad KNV: de heren Jan Smits, Adri Spruit en Jaap Lanting vertegenwoordigen KNV Busvervoer in de ledenraad KNV.

Ereleden: Cent van Vliet, Joop ter Haar, Dick Vermaat, Mart Kupers, Jan Smits, Ad Fassbender, Frans Beentjes en Jaap Lanting zijn wegens hun verdiensten voor KNV Busvervoer benoemd tot erelid van de vereniging.

2.7 Commissies en werkgroepen

Naast het bestuur van KNV Busvervoer en de besturen van de Stichtingen, waarin KNV Busvervoer is vertegenwoordigd (zie hierna), zijn er vele commissies ingesteld door het bestuur, waarmee het beleid op onderdelen wordt uitgevoerd. Naast vele ad hoc commissies zijn er de volgende permanente commissies: de KNV CAO delegatie STO, bestaande uit: Huib Elshout, voorzitter, Ruud van der Marel, Paul van Pelt, Paul Brouwer, Gert Diender, Frans Schuitemaker en Jacques Stokman, de CAO Rekenclub bestaande uit Adri Spruit, voorzitter, Nick Lanting, Tony Graven, Christan Jansen, Hielke Nijhof, Dick Tensen en Jacques Stokman, commissie klachtenbehandeling algemene vervoer- en reisvoorwaarden bestaande uit de heren Bram van der Voet, Arthur Elias, Dick van Arkel en Nico Zethof, de commissie NEA, bestaande uit Eric van den Munckhof, voorzitter, Josee de Groot-van de Broek, Hielke Nijhof, Ries Spruit, Hans Veenbrink, Jacques Stokman en voorts van NEA: Dick Tensen en Wim Lut, de commissie Innovatie touringcarvervoer, bestaande uit Leo Ringelberg, voorzitter, Frans Beentjes, Edwin Besseling, Gert Jan Lommerse, Ab de Jong, Gerard Langenhof, Jeff Lanting, Eric van den Munckhof, Jan de Muynck, Bert ten Hoove, Bert de Roo, Piet Oosterveld, Peter Ruijs en Nico Zethof en commissies waarin KNV met derden overleg voert, zoals de commissie I(nspectie) V(erkeer) en W(aterstaat) / KNV Busvervoer, bestaande uit Nick Lanting, Gerco Don, Erik Runia, Nico Zethof en Jacques Stokman en Klantenraad KLPD waarin Paul van Pelt en Frans Schuitemaker KNV Bus vertegenwoordigen.
KNV Bus wordt vertegenwoordigd in het Pensioenfonds Vervoer door Martijn van Ballegooijen (bestuur) en Frans Beentjes (uitvoeringscommissie).

2.8 Secretariaat

De vereniging beschikt over een professioneel secretariaat bestaande uit:
Jacques Stokman (algemeen secretaris), Erik Runia (secretaris internationale, en fiscale zaken), Nico Zethof (manager Stichting Keurmerk Touringcarbedrijf en manager Stichting BUS), Arnold Niekamp (secretaris CAO en STAOBB).
Voorts beschikt het secretariaat over twee fulltime management assistentes: Lilith Evertsz (algemeen) en Conny Buijs–Sprick (Stichting Keurmerk Touringcarbedrijf en Stichting BUS) en twee parttime medewerkers:
Corry van Starrenburg (studiereizen) (KNV Busvervoer) en Chantal Matthijssen (CAO-partijen, STAOBB).
Het algemene nummer van het secretariaat KNV Busvervoer is 070-3751706, fax 070-3751775, het nummer van de Stichting Keurmerk Touringcarbedrijf is 070-3751777, het nummer van STAOBB is nummer 070 – 3751709, het nummer van Stichting BUS is 070-3751776.

Naast ondersteuning door het secretariaat van KNV Busvervoer wordt ondersteuning verleend door het gehele professionele apparaat van Koninklijk Nederlands Vervoer, bestaande o.a. uit de afdeling Sociaal-Juridische zaken (tel: 070-3751741), de afdeling PR/Communicatie (tel: 070-3751749) en de afdeling Administratie: (tel.: 070-3751732).

2.9 Financiën

De inkomsten van KNV Busvervoer bestaan uit contributies, opbrengsten voor het voeren van secretariaten van stichtingen, vacatiegelden, uitkeringen, verkopen en interest. De uitgaven bestaan uit: personeels- en huisvestingskosten van het secretariaat en van de ondersteunende afdelingen van KNV, representatie en vergaderkosten, algemene kosten (lidmaatschap van VNO-NCW, IRU, NEA e.d.), promotie- en advieskosten, bestuurskosten en een bijdrage in de kosten van de federatie KNV. De inkomsten en uitgaven van KNV Busvervoer zijn al vele jaren vrijwel gelijk en bedragen ca. 1,2 miljoen euro per jaar.

3. BELEIDSPLAN KNV BUS

In december 2009 heeft de Algemene Ledenvergadering KNV Bus het groene licht gegeven voor een nieuw Beleidsplan voor de periode 2010 t/m 2012. Het doel hiervan is om de belangenbehartiging voor de leden te verbeteren, de slagkracht van het bestuur te vergroten, de kosten te beperken en het marktaandeel van het touringcarprodukt te vergroten. De nadruk zal in deze jaren liggen op het beter op de kaart zetten van het touringcarprodukt met het label "veilig, kwaliteit en duurzaam". Daartoe is het beleid op onderdelen bijgesteld en zal verder worden verbeterd.

Ter uitvoering van dit beleidsplan zijn naast de regionale voorzitters alle bestuursleden als portefeuillehouder belast met een bepaald onderwerp uit het Beleidsplan. Tegelijkertijd is de omvang van het bestuur verminderd van 14 naar 12 bestuursleden (incl. een extern voorzitter) en is een kostenbesparing doorgevoerd waarmee de hogere kosten van de extern voorzitter zijn gecompenseerd. Afgesproken is om de contributiekosten voor de leden in deze periode, anders dan voor inflatie, niet te verhogen.

4. IMAGO

KNV Bus wil naast de eigen branche ook de individuele consument bereiken en (regionale) politici meer doordringen van het belang van het touringcarprodukt. Daartoe is in 2010 de aftrap gegeven voor de IRU campagne "Smart Move" dat in Nederland is vertaald door "Slim op weg". Dit wordt uitgevoerd door de vervaardiging en onder de aandacht brengen van de boodschap van de sector middels gesprekken met politici en ambtenaren, brochures, flyers, stickers voor de touringcars, de magazines “Nederlands Vervoer”en Tour Magazine” en door de website www.touringcar.nl waarin het touringcarprodukt wordt gepromoot. Ook de leden wordt gevraagd om mee te werken aan de boodschap van "slim op weg" met de touringcar. Met regionale politici wordt gesproken over het belang van het touringcarprodukt, waaronder de noodzaak tot verbetering van de infrastructuur voor de touringcar middels busbanen doelgroep- en vluchtstroken en parkeerplaatsen in de binnensteden en meer duurzaam vervoer waarvoor de touringcar met een verbruik van 1 op 200 (per passagier per kilometer) bij uitstek geschikt is.
KNV Bus werkt nauw samen met Stichting BUS om het touringcarproduct beter bekend te maken bij beleidsmakers, werkgevers en werknemers in de sector en het grote publiek. Een belangrijke activiteit van Stichting BUS voor de touringcarbranche is de calamiteitenondersteuning. De woordvoerder Stichting BUS is via de alarmcentrale 24 uur per dag bereikbaar voor het verlenen van hulp bij calamiteiten met touringcars. Op verzoek van KNV Bus werkt Stichting BUS aan het opstellen van een marketingplan voor de gehele branche. Marketingbureau VosLibert is hiervoor als adviseur aangetrokken. Het marketingplan richt zich allereerst op 'het reizen per luxe touringcar, waarbij de vakantiebeleving voorop staat'. Het betreft zowel dagreizen (binnen 24 uur) als meerdaagse reizen. Doelstelling is het verhogen van de omzet van de doelgroep 'senioren' met 20 % (meerdaagse reizen) en 30 % (eendaagse reizen) in de komende vijf jaar. Ook de omzet bij de doelgroep 'groepsreizen' moet verhoogd worden. Daartoe dienen nieuwe doelgroepen aangesproken / gevormd te worden. Het voornemen is om in 2012 het marketingplan te gaan uitvoeren.

5. KWALITEIT EN KOSTENBEHEERSING

KNV Bus wil de kwaliteit van het touringcarprodukt verhogen, maar tegelijk snijden in overbodige administratieve ballast voor de bedrijven. Er wordt nauw samengewerkt met Stichting Keurmerk Touringcarbedrijf (SKTB) die tot doel heeft de kwaliteit van de branche te verhogen. Zo zal de administratieve last bij het keurmerk de komende tijd worden verminderd en zullen de nietkeurmerkleden enthousiaster worden gemaakt en op weg geholpen naar betere kwaliteit van het touringcarprodukt. Bij de leden zal er op worden aangedrongen zich strikt te houden aan de gedragscode die in het huishoudelijk reglement van de vereniging is opgenomen. In 2011 heeft SKTB op verzoek van KNV Bus op meerdere plaatsen in het land cursussen 'schrijven kwaliteitshandboek' georganiseerd. Doel van de cursus is om bestaande keurmerkhouders te helpen om het kwaliteitshandboek meer 'eigen' te maken en overige KNV-leden te helpen bij het zelf ontwikkelen van een kwaliteitshandboek. In de winter van 2011-2012 zal deze cursus nogmaals aangeboden worden.

Per 1 september 2011 telt Stichting Keurmerk Touringcarbedrijf 186 erkende bedrijven met gezamenlijk circa 2900 touringcars, een stijging met negen bedrijven sinds juni 2009. In deze touringcargids, zijn de KNV-leden die op 1 september 2011 erkend waren als Keurmerk Touringcarbedrijf, te herkennen aan het keurmerklogo bij hun vermelding. Voor meer informatie over het keurmerk en de actuele erkende bedrijven kunt u kijken op www.sktb.nl.

6. WETGEVING

KNV Bus bepleit de komende jaren nationale wetgeving die niet strenger is dan EU wetgeving en waar dit nog wel het geval is, dat deze wetgeving naar het niveau van de Europese wetgeving wordt aangepast. Gepleit wordt voor geleidelijke invoering van wetgeving voor de touringcar op het terrein van duurzaamheid, omdat de touringcar hier toch al koploper is. Verder wordt gepleit voor lagere overheidslasten voor de touringcar, voor lagere drempels bij aanbestedingen van busvervoer, betere controle op aanbestedingsregels en soepelere voorschriften met betrekking tot busbanen, parkeerplaatsen en op- en overstapplaatsen voor touringcars. Daartoe wordt intensief gelobbyd bij politici en ambtenaren, zowel regionaal, nationaal als internationaal.
In internationaal verband wordt actief meegewerkt aan lobby vanuit de overkoepelende werkgeversorganisatie IRU. Daarbij zet KNV Bus zich in voor minder knellende EU bepalingen voor touringcarbedrijven, o.a. op het terrein van rij- en rusttijden en buitenlandse BTW.
KNV Bus ondersteunt leden bij ongerechtvaardigde boetes in het buitenland. KNV Bus pleit verder voor herinvoering van de beperkte vergunning voor busbezitters die nietcommercieel besloten busvervoer verrichten.

7. SOCIAAL

KNV Bus wil haar beleid over gelijke concurrentievoorwaarden voor de touringcarbedrijven op het terrein van sociale voorschriften handhaven, maar wil dat door STO alleen wordt gecontroleerd op onderdelen van CAO en premies die werkelijk concurrentievervalsend zijn. Tegelijk zullen de kosten voor deze controles worden verminderd door het aantal controles bij bedrijven die in de praktijk al langer correct opereren te verminderen. De inning van FSO premie is overgeheveld van een extern bureau naar een eigen administratie via Stichting STOPI. Door de problemen die zijn ontstaan na de overheveling van de premieinning van het Pensioenfonds Vervoer van Syntrus naar TKP zal KNV Bus voorlopig nog actief sturen op administratieve verbeteringen bij deze inning. Verder zal de komende tijd getracht worden om de kosten op het terrein van de arbeidsomstandigheden van werknemers te verminderen, o.a. door één geneeskundige keuring en één pas voor zowel groot rijbewijs als het beroep van chauffeur en door hulp aan bedrijven bij het voldoen aan arboregels.

8. ECONOMIE EN INNOVATIE

In 2011 is door NEA een geheel nieuwe nulmeting uitgevoerd met betrekking tot de kosten van de touringcarbedrijven. Dit ter versterking van het jaarlijkse onderzoek naar de kostenontwikkelingen bij de touringcarbedrijven die in opdracht van KNV Bus door NEA wordt uitgevoerd.
De voorbereiding van standpunten van KNV Bus met betrekking tot technische voorschriften geschiedt in de Innovatiecommissie. De Innovatiecommissie van KNV Busvervoer is opgericht in 1999 en werkt adviserend voor bestuur (beleidzaken) en leden (ondernemingzaken). Zij vormt het aanspreekpunt voor toeleveranciers en adviseert hen en/of de leden over hoe om te gaan met vernieuwingen op het gebied van producten en diensten. Zij helpt de aanschaf en het gebruik te versnellen van producten en diensten die de bedrijfstak op een hoger niveau kunnen brengen. Dit doet zij onder andere door informatieverstrekking, het in kaart brengen van wettelijke drempels, bewerkstelligen van financiële ondersteuning en het initiëren van pilots. Het laatste advies van de Innovatiecommissie betreft de mogelijkheid om via HEFRA met een zeer aantrekkelijke korting nieuwe accu's te bestellen voor de touringcars.

9. JURIDISCHE ONDERSTEUNING VAN LEDEN

KNV Busvervoer ondersteunt haar leden door een juridische afdeling met een volwaardige rechtspraktijk op het gebied van arbeidsrecht. Juristen adviseren ledenondernemers op uiteenlopende rechtsgebieden met als specialisaties onder meer arbeidsrecht, medezeggenschapsrecht, sociale verzekeringen en rij- en rusttijdenwetgeving. De juristen ondersteunen en begeleiden leden touringcarondernemingen in bodemprocedures (w.o. loonvorderingen), procedures tot beëindiging van arbeidsovereenkomsten, aanvragen voor ontslagvergunningen bij het UWV Werkbedrijf en in straf- of boetezaken op het vlak van rij- en rusttijden. KNV-juristen maken gebruik van de aanwezige kennis op het gebied van de CAO besloten busvervoer en de CAO’s in de aangrenzende vervoerssectoren alsmede van de relatienetwerken binnen de wereld van pensioenen en sociale verzekeringen. Daarmee hebben zij een belangrijke kennisvoorsprong in vergelijking met advocatenkantoren. De juristen verlenen tevens expertise aan scheidsgerechten, geschillen- en klachtencommissies. De leden worden geïnformeerd over relevante veranderingen in het arbeidsrecht via voorlichtingsbijeenkomsten en brochures, folders en artikelen.
Met het oog op de voortdurende veranderingen in het sociaal zekerheidsstelsel sluit KNV mantelovereenkomsten met grote verzekeraars. Te denken valt aan de toenemende financiële risico’s die bedrijven lopen wegens de verplichting tot loondoorbetaling tijdens ziekte van de werknemer.

10. OPLEIDINGEN EN ARBEIDSOMSTANDIGHEDEN

Teneinde de arbeidsomstandigheden en opleidingen in de bedrijfstak te bevorderen heeft KNV Busvervoer samen met de werknemersorganisaties de Stichting Arbeidsomstandigheden en Opleidingen (STAOBB) opgericht.
Deze stichting, waarvan KNV Busvervoer het secretariaat voert, zet zich in voor:
- verlaging van de wettelijke leeftijd voor het rijden op touringcars;
- behoudt van kwalitatief goed ervaren werknemers;
- verbetering van de werving van personeel door de touringcarbedrijven;
- goede nascholing van touringcarchauffeurs op basis van EU Richtlijn Vakbekwaamheid;
- een goede informatievoorziening aan de bedrijven over Arbo(wetgeving);
- verbetering van de veiligheid van het vervoer en versterking van het imago van het touringcarproduct;
- het beperken van de administratieve belasting van de regelgeving voor de bedrijven;
- het beperken van de kosten van ziekteverzuim;
- het verzorgen van ESF subsidie;
- het verlenen van extra subsidie op (nascholings)cursussen.

Bovenstaande doelstellingen kunnen o.a. gerealiseerd worden door:
- goede opleidingen o.a. voor touringcarchauffeurs door erkende opleiders;
- het stimuleren van het uitvoeren van de Risico Inventarisatie & Evaluatie in de bedrijven;
- het uitgeven van een geneeskundige verklaring die garant staat voor een beroepsgerichte keuring van de chauffeurs conform de Europese richtlijnen en de Wet Personenvervoer;
- het organiseren van studiedagen over diverse onderwerpen met betrekking tot arbo en de inhoud van diverse functies in touringcarbedrijven; - beleid tegen ongewenst gedrag in de sector;
- erkenning als O&O fonds voor ESF subsidie;
- een verantwoord subsidie beleid.

Ook ondernemers moeten goed worden opgeleid voor kwalitatief goede touringcarbedrijven. Ter handhaving en verkrijging van een vergunning voor het besloten busvervoer dient de touringcarondernemer vakbekwaam te zijn. Deze vakbekwaamheid kan worden aangetoond door een getuigschrift van vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal vervoer van personen over de weg, uitgegeven door de SEB (Stichting Examenbureau Beroepsvervoer).

KNV Busvervoer is vertegenwoordigd in het bestuur van de SEB. Hiermee bewaakt het de kwaliteit van het ondernemerschap en de daaraan gestelde eisen.

11. LEDENVOORDEEL

Financiële voordelen
Naast het bovenstaande spant KNV Bus zich in voor financiële voordelen van leden. Zo heeft KNV Bus raamovereenkomsten afgesloten met: AON, voor een Collectieve Aansprakelijkheidsverzekering voor Bedrijven (AVB) met goede dekking voor touroperator/reisagent; Zilveren Kruis Achmea, voor een ziektekostenverzekering voor de werknemers; met Hefra voor de aankoop van accu's. KNV Bus onderzoekt samen met de Innovatiecommissie de mogelijkheden voor verdere ledenvoordelen.