Gezamenlijk standpunt KNV, TLN, EVO en VERN over internalisation of external cost

Gezamenlijk standpunt KNV, TLN, EVO en VERN over internalisation of external cost

Op 1 september gaan de Europese transportministers in een informele vergadering, die te La Rochelle gaat plaatsvinden, hun standpunten uitwisselen over het door het EC Wetsvoorstel voor internalisation of external costs bij het goederenwegvervoer. Het is dus zaak dat minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat een duidelijk en gezamenlijk standpunt heeft van de Nederlandse vervoersector. Bijgaand treft u dit standpunt aan. De belangrijkste punten zijn:

- TLN, KNV, VERN en EVO pleiten voor effectieve vergroeningsmaatregelen
- Bij het EC voorstel ontbreekt een degelijke strategie voor de transportsector
- Marktwerking en prijsmechanisme moeten de keuze van vervoerswijze sturen; dat vereist het doorbelasten van externe kosten aan gebruikers
- Uitstoot van schadelijke stoffen, geluidsoverlast is OK, maar van congestie kan alleen indien dat voor alle weggebruikers gebeurt
- Economische effecten vooralsnog onbekend
- Inkomsten uit beprijzing van externe kosten moeten worden geoormerkt voor investeringen in transport

Het standpunt van DSLV, de KNV zusterorganisatie in Duitsland, komt overeen met het gezamenlijke Nederlandse standpunt.

Download hier

KNV -> standpunt

Gezamenlijk standpunt KNV, TLN, EVO en VERN over internalisation of external cost

Op 1 september gaan de Europese transportministers in een informele vergadering, die te La Rochelle gaat plaatsvinden, hun standpunten uitwisselen over het door het EC Wetsvoorstel voor internalisation of external costs bij het goederenwegvervoer. Het is dus zaak dat minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat een duidelijk en gezamenlijk standpunt heeft van de Nederlandse vervoersector. Bijgaand treft u dit standpunt aan. De belangrijkste punten zijn:

- TLN, KNV, VERN en EVO pleiten voor effectieve vergroeningsmaatregelen
- Bij het EC voorstel ontbreekt een degelijke strategie voor de transportsector
- Marktwerking en prijsmechanisme moeten de keuze van vervoerswijze sturen; dat vereist het doorbelasten van externe kosten aan gebruikers
- Uitstoot van schadelijke stoffen, geluidsoverlast is OK, maar van congestie kan alleen indien dat voor alle weggebruikers gebeurt
- Economische effecten vooralsnog onbekend
- Inkomsten uit beprijzing van externe kosten moeten worden geoormerkt voor investeringen in transport

Het standpunt van DSLV, de KNV zusterorganisatie in Duitsland, komt overeen met het gezamenlijke Nederlandse standpunt.

Download hier

- het gezamenlijke standpunt van KNV, TLN, EVO en VERN


- het DSLV standpunt