Dossiers goederenvervoer

In de strijd tegen de milieuproblematiek is het mogelijk om met behulp van overheidssubsidie een roetfilter te laten plaatsen.
Lees verder...

Milieuzones
Milieuzones zijn gebieden waar beperkte toegang geldt voor vervuilende voertuigen om de luchtkwaliteit in steden te verbeteren.
Lees verder...

Convenant schone bestelauto’s
Het ministerie van VROM, V&W en alle brancheorganisaties op vervoersgebied, hebben in januari 2009 het convenant schone bestelbusjes ondertekend. Eind 2009 zal 70 procent van de nieuwe bestelauto’s (en kampeerauto’s) een ingebouwd roetfilter hebben.
Lees verder...

Boetebeleid rij- en rusttijden
Met de invoering van de digitale tachograaf en boordcomputers in combinatie met de door IVW beoogde digitalisering van inspectieprocessen is de ‘pakkans’ op overtredingen van de rij- en rusttijdenwet 100% geworden.
Lees verder...

LZV
LZV's (lange en zware vrachtwagens) zijn vrachtwagencombinaties die bestaan uit standaard voertuigen maar die langer en soms ook zwaarder zijn dan volgens het Voertuigenreglement is toegestaan.
Lees verder...

Stedelijke distributie
Het grootste deel van het goederenvervoer vindt plaats in stedelijke gebieden en goed beleid op dit gebied is absoluut noodzakelijk.
Lees verder...

Cabotage
KNV is groot voorstander van vergaande liberalisatie van cabotage. Cabotage is belangrijk voor Nederland. Hoewel het maar om 1 tot 2 procent van de Europese vervoersmarkt gaat, neemt Nederland hiervan 14 procent voor haar rekening. Dit gaat om 180 miljoen beladen kilometers per jaar.
Lees verder...

Diesel- en bezineaccijns
Per 1 juli 2008 is de accijns op diesel verhoogd met 3 cent per liter. Het gaat hier zowel om de blanke diesel, als om de rode diesel.
Lees verder...

Digitale tachograaf
In het verleden werden alle ritgegevens op een tachoschijf genoteerd, maar sinds mei 2006 is voor vrachtauto’s met aanhangers voor registratie van de ritgegevens het gebruik van een digitale tachograaf verplicht en sinds 2007 voor iedere vrachtwagen
Lees verder...

Gevaarlijke stoffen
Het vervoer van gevaarlijke stoffen is onmisbaar in Nederland. Om het transport van gevaarlijke stoffen per vrachtauto, spoor en/of binnenvaart zo veilig mogelijk te laten verlopen, is het belangrijk een goed beleid te hebben dat ruimtelijke ordening en infrastructuur met elkaar verbindt.
Lees verder...

Dieselakkoord 2008
In juni 2008 hebben KNV, EVO, TLN en de V.E.R.N. een akkoord gesloten met staatssecretaris van Financiën, over een pakket van 200 miljoen euro aan compenserende maatregelen voor de transportsector.
Lees verder...

Motorrijtuigenbelasting
- MRB verhoging vrachtauto's
Het kabinet verhoogt tot en met 2011 de motorrijtuigenbelasting voor Euro 0, I en II vrachtwagens. Tegelijkertijd trekt het kabinet tot en met 2011 extra middelen uit voor de stimulering van een schoner wegtransport.
Lees verder...

Rijverboden
Europa kent ondanks de steeds verder toenemende integratie, een groot aantal rijverboden per land. Zo is het bijvoorbeeld in Duitsland voor vrachtvervoer verboden op zondag te rijden.
Lees verder...

Veilige parkeerplaatsen
Koninklijk Nederlands Vervoer wil extra inzet van het kabinet tegen transportcriminaliteit. Het aantal diefstallen van bestel- en vrachtauto’s neemt geleidelijk af, maar daalt minder snel dan het aantal diefstallen van personenauto’s. Transportcriminaliteit gaat vaak gepaard met grof geweld tegen chauffeurs.
Lees verder...