Veilige parkeerplaatsen
.
Koninklijk Nederlands Vervoer wil extra inzet van het kabinet tegen transportcriminaliteit. Het aantal diefstallen van bestel- en vrachtauto’s neemt geleidelijk af, maar daalt minder snel dan het aantal diefstallen van personenauto’s. Ook gaat transportcriminaliteit vaak gepaard met grof geweld tegen chauffeurs.
.
KNV werkt samen met zusterorganisaties en overheden om de diefstal van trucks en lading tegen te gaan. Het aantal diefstallen neemt af, maar zou nog meer kunnen dalen door een gecombineerde aanpak. Diefstal van personenvoertuigen ligt met het aantal van 11.025 in 2009, ongeveer 2% lager dan in 2008. Het aantal gestolen bedrijfsvoertuigen en opleggers lag in 2009 op 3527. Een daling in het aantal diefstallen van voertuigen, maar een grote toename in het aantal gestolen aanhangers. De schade voor het bedrijfsleven van deze vorm van criminaliteit in Nederland wordt geschat op zeshonderd miljoen euro. In de hele Europese Unie is dit acht miljard euro. De impact op de betrokken chauffeur en zijn directe omgeving en het toenemend gevoel van onveiligheid bij collega’s zijn niet in cijfers uit te drukken.
.
KNV hamert op de noodzaak van veilige parkeerplaatsen. Door de strikte rij- en rusttijdenwetgeving hebben chauffeurs steeds minder mogelijkheden om rustig een parkeerplaats te vinden. Dit wordt versterkt door de invoering van de digitale tachograaf, waardoor chauffeurs uit angst voor een hoge boete, noodgedwongen hun vrachtwagen op een niet veilige plek parkeren. Er moet daarom voldoende aanbod zijn van veilige parkeerplaatsen aan de transportaders. Een veilige parkeerplaats is goed verlicht, overzichtelijk ingericht, heeft een beperkte bebossing, kan voorzien zijn van camera’s en heeft fysieke barrières, zoals een hek of gracht.
.
In overleg met de sector is een catergoriseringssysteem ontwikkeld waarmee chauffeurs een duidelijke keuze kunnen maken voor een bepaald type veilige parkeerplaats. Categorie 1 betreft een standaard verzorgingsplaats langs snelwegen. Categorie 2 heeft hekken en een slagboom. Categorie 3 zijn de meest beveiligde parkeerplaatsen met bewaking en toegangscontrole. Inmiddels is eind 2009 bij Venlo aan de A73 een extra beveiligde parkeerplaats opgeleverd.
.
Vanuit Europa wordt eveneens gewerkt aan een categorisering van veilige parkeerplaatsen. Tevens heeft de Europese Commissie besloten extra geld te investeren in de aanleg van 75 beveiligde parkeerplaatsen langs de internationale transportroutes. KNV pleit er bovendien voor dat het voor particuliere instanties eenvoudiger wordt gemaakt om private parkeerplaatsen op te zetten. Inmiddels zijn de eerste private parkeerplaatsen een feit, maar ingewikkelde regelgeving maakt het vaak lastig voor private investeerders om geld vrij te maken voor dergelijke projecten.
.
terug naar dossiers
