Cabotage
Cabotage is het vervoeren van goederen of passagiers tussen twee punten in hetzelfde land door een bedrijf uit een ander land. De meeste landen staan cabotage door buitenlandse bedrijven niet toe, vanwege concurrentiebepalingen en openbare veiligheid. De Europese transportministers bereikten in juli 2008 een akkoord over uniforme cabotage regels.
Iedere wegvervoerder mag voortaan aansluitend op een beladen rit naar het buitenland drie cabotageritten verrichten binnen zeven dagen in het buitenland. Dit kan in het land waar de lading is gelost, maar ook op de terugweg naar de thuisbasis.
.
KNV is groot voorstander van vergaande liberalisatie van cabotage. Cabotage is belangrijk voor Nederland. Hoewel het maar om 1 tot 2 procent van de Europese vervoersmarkt gaat, neemt Nederland hiervan 14 procent voor haar rekening. Dit gaat om 180 miljoen beladen kilometers per jaar.
.
KNV is bovendien van mening dat de huidige beperking op cabotage slecht is voor het milieu. Vrachtwagen rijden immers onnodig leeg. Door cabotage toe te staan verbetert de efficiëntie van het wegvervoer en vermindert de milieulast.
In april 2009 heeft het Europees Parlement overeenstemming bereikt over een nieuw voorstel voor cabotage. In dit voorstel wordt cabotage wordt beperkt tot maximaal 3 ritten per 7 dagen. Naar verwachting zal de nieuwe richtlijn per 1 mei 2010 in werking treden, maar landen als Duitsland en Belgie zijn reeds begonnen met het beperken van cabotage.
.
terug naar dossiers
