Boordcomputer
De computer voor taxi’s is een instrument dat de rij- en rusttijden van chauffeurs digitaal en daarmee nauwkeuriger vastlegt. Dit heeft als doel de veiligheid te bevorderen, mogelijkheden tot fraude tegen te gaan, controle te vereenvoudigen en transparantie bij de klant te vergroten. Met de invoering van de boordcomputer zal bovendien de verplichting om rij- en rusttijden schriftelijk bij te houden in het werkmapje komen te vervallen. Dit scheelt de chauffeur dagelijks veel tijd aan administratie.
Nog voordat de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) een projectleider ‘Boordcomputer Taxi’ benoemde, was KNV Taxi in een werkgroep actief over de komst van de boordcomputerplicht. Zo heeft deze werkgroep de projectleider meteen op het goede spoor kunnen zetten. Dat wil zeggen: aansluiten bij apparatuur die al in de taxisector wordt gebruikt. Noodzaak is geen extra ‘doos of kast’ voor te schrijven, maar alleen functies benoemen waarover boordapparatuur volgens de overheid moet beschikken uit oogpunt van controle op overheidsregels.
Inmiddels hebben zes ondernemingen aangegeven interesse te hebben om de boordcomputer op de markt te zetten (augustus 2009).
KNV Taxi heeft vanaf het begin haar medewerking aan de introductie afhankelijk gemaakt van een fatsoenlijke financiële vergoeding door de overheid bij de start van de boordcomputerplicht. Daarnaast wil KNV vooraf afspraken over hoe IVW straks om gaat met alle informatie die beschikbaar komt. Vóór de introductiedatum moet een nieuw boetebeleid op papier worden gezet en moet er duidelijkheid zijn over de vergoeding. Als hieraan niet is voldaan, gaat de boordcomputerplicht niet door.
Naar verwachting zal begin 2010 de regelgeving voor de boordcomputer in werking treden, met een overgangsperiode van 2 jaar.
terug naar dossiers
