Bereikbaarheid Rotterdamse haven voorop

8-1-2010 - Bereikbaarheid haven voorop

.

KNV Spoorgoederenvervoer en Deltalinqs vinden dat de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven in gedrang komt als het transport van gevaarlijke stoffen door de Willemspoortunnel in Rotterdam wordt beperkt. Zij tonen begrip voor de problematiek die door de Stadregio Rotterdam is aangesneden maar zijn van mening dat eerst een geschikte alternatieve route moet worden gerealiseerd.
.
De Stadsregio Rotterdam heeft bij de minister van Verkeer en Waterstaat aandacht gevraagd voor de risico’s van het vervoer van gevaarlijke stoffen door de Willemspoorstunnel in Rotterdam. Zonder aanvullende maatregelen dreigen ook bij verdere ruimtelijke ontwikkelingen in de buurt van OV-knooppunten problemen te ontstaan.
.
Deltalinqs en KNV Spoorgoederenvervoer geven aan dat in de recent door de Overheid gepubliceerde 'Economische visie op de langetermijnontwikkeling van Mainport Rotterdam - Op weg naar een Mainport Netwerk Nederland' de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven, ook voor de belangrijke (petro)chemische industrie, centraal staat. Ook de achterlandverbindingen via spoor zijn voor de haven van vitaal belang. Het Basisnet spoor moet de garantie geven dat gevaarlijke stoffen in de toekomst (tot 2020 en verder) veilig kunnen worden afgewikkeld. Deltalinqs en KNV-Spoorgoederenvervoer ondersteunen de wens van de Stadsregio Rotterdam om de Willemspoortunnel zo veel mogelijk te ontzien door dit vervoer door de Betuweroute optimaal te benutten. Voorwaarde is wel dat er bij Geldermalsen een verbinding wordt aangelegd, de zogenaamde Noord-West boog, voor het vervoer van/naar Noord-Oost Nederland en Europa.

Spoor -> persbericht

8-1-2010 - Bereikbaarheid haven voorop

.

KNV Spoorgoederenvervoer en Deltalinqs vinden dat de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven in gedrang komt als het transport van gevaarlijke stoffen door de Willemspoortunnel in Rotterdam wordt beperkt. Zij tonen begrip voor de problematiek die door de Stadregio Rotterdam is aangesneden maar zijn van mening dat eerst een geschikte alternatieve route moet worden gerealiseerd.
.
De Stadsregio Rotterdam heeft bij de minister van Verkeer en Waterstaat aandacht gevraagd voor de risico’s van het vervoer van gevaarlijke stoffen door de Willemspoorstunnel in Rotterdam. Zonder aanvullende maatregelen dreigen ook bij verdere ruimtelijke ontwikkelingen in de buurt van OV-knooppunten problemen te ontstaan.
.
Deltalinqs en KNV Spoorgoederenvervoer geven aan dat in de recent door de Overheid gepubliceerde 'Economische visie op de langetermijnontwikkeling van Mainport Rotterdam - Op weg naar een Mainport Netwerk Nederland' de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven, ook voor de belangrijke (petro)chemische industrie, centraal staat. Ook de achterlandverbindingen via spoor zijn voor de haven van vitaal belang. Het Basisnet spoor moet de garantie geven dat gevaarlijke stoffen in de toekomst (tot 2020 en verder) veilig kunnen worden afgewikkeld. Deltalinqs en KNV-Spoorgoederenvervoer ondersteunen de wens van de Stadsregio Rotterdam om de Willemspoortunnel zo veel mogelijk te ontzien door dit vervoer door de Betuweroute optimaal te benutten. Voorwaarde is wel dat er bij Geldermalsen een verbinding wordt aangelegd, de zogenaamde Noord-West boog, voor het vervoer van/naar Noord-Oost Nederland en Europa.